朱江：蔚来玩不起价格战靠的是真正做到以用户为中心

【编者按】今日，由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会和重庆国际汽车展览会组委会共同主办的“2019中国汽车重庆论坛”，于重庆悦来国际会议中心召开。本届中国汽车重庆论坛主题设定为“创新·图强”，侧重于技术、市场的现状与发展趋势，组织全球范围内的企业、政府、学者和媒体展开对话，旨在探讨与交流中寻求这些问题的解决之道。

随着车市存量竞争日益加剧，并在“三化”技术深入落地的同时，在汽车产业发展新阶段汽车市场和技术呈现出哪些新变化、新趋势？如何应对汽车产业转型升级，提升技术创新能力的新考验？在【头脑风暴：那什么拯救你，疲软的市场】分论坛中，蔚来用户发展副总裁朱江进行了精彩发言。

在豪华品牌工作多年的朱江认为，当前豪华品牌和新能源汽车领域的增长，共性在于产品和用户。产品方面，以日系品牌雷克萨斯为例，按照自己的节奏做符合用户需求的产品；用户维护方面，像蔚来这样的新造车企业，真正的突破之处在于商业思维上，以用户为核心，而在传统汽车企业中，很少有企业真正做到以用户为导，很多企业仍停留在口号中。

以下为发言实录：

整个乘用车市场的衰退从去年9月份到现在已接近10个月，目前还在持续，豪华车增长率保持在两位数，成为一枝独秀。但是也可看出，这种增长是如何换来的，部分品牌靠的是“骨折”降价。

但雷克萨斯很有意思，很多车型还在加价，同比增长高达50%。很多人日本品牌会“过冬”，而欧美品牌在汽车大势好的时候猛涨，不好的时候以降价来换取市场份额和销量，大概也能够维持得住。

但是日本品牌一直是不紧不慢的，按自己的节奏走。我个人认为日本品牌的优势有两个东西：产品和用户。不管是豪华品牌还是自主、合资还有新创品牌，都需要坚持的这两个真理。日本是在做长跑，他们不争一时、不争朝夕，做的东西都是为了跑赢马拉松。

未来比较有机会的，一个是豪华车市场，一个是新能源车市场，新能源车市场更符合将来时代发展方向。从国家制定政策来看，现在的方向非常清晰，把市场还给市场。这些受政策利好的企业要回到市场竞争。因为所有人都明白，不可能200、300个品牌都能够活下来。

从豪华和新能源市场的增长，我们要看到这里面增长的真正原动力是什么，这是对于每个汽车从业者都非常重要。

我们创立蔚来不仅是因为技术变革，产业变革，还有一个重要的原因是商业理念变革。汽车行业没有一家企业真正从用户角度出发。

说到价格的问题，作为新造车企业我们玩不起“价格战”，同时从用户角度来讲我们的定价也十分透明，全国走到哪儿都一样。蔚来是互联网出身，商业基础是直接接触到用户，而且成本是最低的方式。无论在线上线下，随时随地去响应用户的需求。

所以这是我们做出的根本变革，思维里有用户意识。作为一个组织来讲，上到顶层高管下到基层员工，所有人思想意识统一、行动一致。比如李斌无论每天多忙，都会花一个小时在APP上跟用户互动。这样来讲，我们就有一个非常大的溢出，能非常快的响应市场需求，响应用户对产品的抱怨和夸奖。大家看到的不同，是说品牌的不同、渠道的不同、经营方式的不同、商业模式的不同，但其实这些所有的不同，都可回归到一个非常质朴的商业原理，就是“以用户为中心”。我们都在说用户第一，但是不应该停留在一个口号，应该纳入到思维意识以及行动当中。

声明：该文观点仅代表作者本人，如有侵权请联系作者删除，也可通过邮件或页面下方联系我们说明情况，内容由观察者号注册发布，中国经济观察网系信息发布平台，仅提供信息存储空间服务，任何单位、个人、组织不得利用平台发布任何不实信息，一切法律后果都由发布者自行承担。