中国二十二冶匠心独具打造品牌工程

隆冬时节，燕赵大地。中国二十二冶雄安站市政道路机电项目施工现场，热火朝天却又井然有序，来往车辆络绎不绝，工人们忙忙碌碌，机器轰鸣声不绝于耳。

雄安站位于河北省保定市雄县（雄安新区）昝岗镇，是雄安新区建设率先开发的区域。作为雄安新区重要的交通枢纽，雄安站肩负重大使命，对加强京津冀乃至全国的经济沟通与发展有着重要的推动作用。其中中国二十二冶主要承担雄安站枢纽片区市政道路（一期）工程机电部分，包含N1、N9、E3、E4、E5共5条地面道路的全线信号灯、照明工程、监控工程、智能杆柱工程施工，全长9.83公里。此项工程是雄安高铁站配套建设的重要组成部分，其重要性不言而喻。

“好的开始，就是成功的一半。”雄安站市政道路机电工程项目的特点是内外压力极大。对内工期紧、任务重、环节多、图纸设计不全，对外需要对接的施工单位、监理单位及政府部门较多，并且设备订货、场地协调、技术措施等方面需要进行大量沟通协调工作，种种困难如同海浪般涌来。面对困难打退堂鼓不是二十二冶人的作风，迎难而上才是二十二冶人的本色。雄安新区建设在创新理念、管理模式上，既吸收国际、国内等先进标准，同时又要贯彻高质量发展要求，因此与以往接触的项目管理模式略有不同，可谓高标准严要求。面对新局面，项目部多次召开座谈会，迅速统一全体管理人员思想，讲解雄安项目管理要点，查摆管理中存在的漏洞，改变固有管理模式，全面推行雄安管理新模式。

“图纸深化、市场调研、设备选型，是项目部必须越过的三座大山，这三项工作必须走在最前面。”项目经理坚定地说道。对于城市道路智能化工程以往接触不多，不论从施工管理还是技术方面，项目部需要学习的东西很多，很多项目技术人员都是边干边学，从施工中出现的问题里吸收经验。图纸是一个工程的施工标准与依据，其中重要性不言而喻。面对陌生的图纸，技术人员常常不分昼夜研究，细化施工方案，查阅大量相关资料，向有关生产厂家咨询请教，多次往返北京城建设计院，确定各种技术参数，为下一步设备选型订货提供坚实的技术保证。物资采购是项目的核心关键环节，当设备型号、数据确定后，项目部迅速成立设备采购领导小组，派考察组进行市场调研，为了赶时间，考察组成员有时一天要往来多个城市，白天考察搜集资料，夜晚车上睡觉，工作量非常大，日子过得很艰苦。既要达到业主满意，又要符合合同价位要求，采购人员有时候不只要货比三家，甚至七八家。一次次的与厂家磨合、协商，可谓磨破了嘴、跑断了腿，最终达成让双方满意的价格，从而为公司节约大量成本。

前期准备工作的困难不少，后期施工中遇到的问题同样棘手。受制于施工条件和工期限制，从8月份进场，管廊才刚刚施工到地下一层，并且管廊完成后还有大量回填土施工，土建剩余的工作量非常巨大，留给项目部的有效施工时间只有短短的一个月。在这短短的一个月时间里，要完成近800个智能合杆基础施工、合杆安装、电缆敷设以及调试等工作，可谓难如登天。越是艰难越向前，面对不利局面，项目部从技术创新、施工创新上动脑筋，组织技术人员进行头脑风暴，大家集思广益想对策、解难题，并从外部邀请专业技术人员和设计进行研讨调研，集中力量解决合杆基础施工的关键难点。因为如果按照图纸设计要求基础深度4米，距离路面边缘仅0.5米，常规的放坡开挖、支模、浇筑、养护等施工流程显然无法进行。时间不等人，技术人员在保证质量、安全的前提下，采取非常规手段，从每个施工环节入手，采取旋挖方式，提前将钢筋笼预制出来，利用坑壁做外模直接浇筑，手孔井直接预制出来，尽可能地缩短养护周期，提高施工效率。这套方案提交给甲方后，立即得到认可，为确保工程如期履约奠定了基础。截至目前，项目已完成灯杆基础212基，手孔井完成175个，智能合杆开始进行安装工作。

冬天的气温渐冷，但是大家内心却是火热，他们深知此项目承载着二十二冶在雄安新区的形象与品牌。这份肩上的荣耀和重担，让他们面对困难时勇往直前、砥砺前行，向业主及公司提交一份满意答卷。（奉毅李秀茹）

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