9-13万元的乘用皮卡，看这三款就够了

　继SUV在国内汽车消费市场的大热之后，皮卡以其安全性高、实用性强、越野性能出色等特点，逐渐走进国人的视野中。网友总结得好：一款好皮卡，既能赚钱养家，也能仗剑走天涯!然而，在预算不高(9-13万元)的前提下，如何选择一款好的乘用皮卡?这个灵魂拷问将在以下三款皮卡的对比导购中得到解答。

　　长安凯程F70

　　指导价9.28-14.18万元

　　想选一款出色的皮卡，强悍的越野能力是硬要求，底盘便是关键。长安凯程F70前悬架采用了(与大切诺基、普拉多等硬派越野车型上相同的)双叉臂独立悬架，后悬架则采用了钢板弹簧式非独立悬架。加上长安美国底特律研发中心以及全球研发中心联合调校，融入了美国技术专家在道奇、猛禽等硬派越野底盘的调校经验，使这款车的底盘堪称“大师级底盘”，并由此带来强悍的越野表现——行业顶尖的29°接近角和27°离去角，使得长安凯程F70可爬100%坡度。此外，长安凯程F70经历了多项严苛的产品测试，包括67种特殊路面、32种可靠性路面以及超过50℃的高温、零下40℃极寒以及超过95%高湿度等多项严苛测试，保证在各种复杂路况下都能圆满完成任务。

　　除了优秀的底盘之外，惊艳的外观必不可少。长安凯程F70采用六边形中网设计，配以镀铬元素点缀，装在这个大块头上，完美展示出硬派大气的美系肌肉车运动感。长安凯程F70的块头有多大呢?长宽高分别为5330/5580*1930*1835/1875mm，轴距为3180/3430mm。当你见到实车时，“真宽”是脑海中蹦出最多的一个词：驾驶室内宽1600mm，驾乘空间同级领先;货箱内宽1595mm，同级别最宽，更大的货箱容积带来更强的装载能力;轮罩间距1220mm，轻松实现更便捷的装载;前轮距1610mm/后轮距1630mm，具有更强的稳定通过性……“宽体大皮卡”的称号实至名归。

　　动力则是长安凯程F70的又一大亮点，新车提供DEV D20T柴油机、五十铃2.5T 柴油机和三菱4K22D4T 2.4T汽油机共三种动力供消费者选择，均匹配6挡手动变速箱，均可选择两驱/四驱版本，多样化的动力总成能够满足多种驾驶需求。

　　配置方面，长安凯程F70搭载长安最新智能车载互联in-Call3.0系统及360°3D高清全息影像，让这款皮卡变得高智能，紧随时代脚步。安全配置方面，双气囊、四气帘为其全方位护航，ESC等六大操控辅助系统均没有缺席。在辅助操控方面，前后驻车雷达、定速巡航、徒坡缓降、上坡辅助等也妥妥在列。

　　值得一提的是，长安凯程F70是由长安汽车与欧洲第一商用车品牌PSA(标致雪铁龙)携手打造，深度链合中、法、美、德、日等全球顶级技术资源及优质供应商资源，以全球标准定制开发，由全球1000多名技术专家根据欧盟ECE法规要求进行安全设计，适应全球100多个国家的道路、环境及法规，同时符合长安CA-TVS和标致雪铁龙“双体系”验证。也正是基于“全球标准”的定位，长安凯程F70的底盘配件全部采用国际大品牌供应商——伊顿后桥差速锁，美国博格华纳全分动器，日本索密克全底盘供应商，德国ZF顶级电动助力转向器、德国博世电控系统及新加坡佳通轮胎。

　　总的来说，长安凯程F70是一款链合全球，同步世界的中欧合作全球化大皮卡。

　　郑州日产锐骐6

　　指导价8.48-13.98万元

　　锐骐6是郑州日产基于纳瓦拉同平台打造而来的一款皮卡车型，它也是国内唯一一款搭配8AT变速箱的大扭矩柴油皮卡。新车搭载基于雷诺-日产-三菱联盟技术打造的全新M9T型2.3T柴油发动机，最大功率为163马力(120千瓦)，峰值扭矩380牛·米，满足国六排放标准。

　　底盘方面，前双叉臂式、后整体桥式的悬架结构，舒适性表现一般，尤其是通过减速带时，后排的弹跳感会较为明显一些。这不重要，毕竟能越野才是真皮卡!锐骐6采用博格华纳电控分时四驱系统，顶配车型配有后桥伊顿差速锁，能够在后轮发生打滑时自动锁止差速器，提升通过性能。

　　凭借着合资品牌的身份，锐骐6自上市之初就定位于高端皮卡，在外观设计，内饰布局和乘坐舒适性上均做到了合资水准比肩，其产品力优于大部分同级选手，此外，该车还具备汽/柴油、两/四驱、手动/自动挡多种本部可选，可以满足消费者不同的需求。

　　上汽大通T60

　　指导价9.98-13.58万元

　　上汽MAXUX日前刚刚推出了2020款T60柴油国六版车型，该车最大的亮点是搭载了“上汽π”2.0T柴油发动机，最大功率120kW(163Ps)，最大扭矩达到375牛·米，满足国六b排放标准。传动系统方面，与之匹配的是6MT和6AT(法国邦奇)变速箱。另外，该车还提供两驱版和四驱版车型，其中四驱版车型配备博格华纳的电控分时智能四驱系统。

　　外观方面，本次上市的柴油国六版车型与目前在售车型保持一致。该车依然提供标准货厢和加长货厢两种货厢形式供选择。其中标准货厢尺寸为1485/1510/530mm，加长货厢尺寸为1800/1510/530mm。

　　T60是上汽大通这个年轻品牌进军国内皮卡车市场的重要角色，其初衷便是打破皮卡车的传统形象，在整车多方面上实现创新动作，例如：新颖的外观设计、个性化的选配方式等，使得它在国内的皮卡阵营中显得尤为新鲜，虽然相比各位前辈对手们，名声上稍显年轻，但在产品本身的实力上，依然值得驻足观看。

　　说在最后：在以上三款车中，长安凯程能够放眼全球，立足在世界的视角来推出一款满足全球用户需求的全球化皮卡，在底盘越野、承载乘坐、安全智能等方面均有出色的表现;锐骐6的合资品牌身份能让它在国内市场得到不少的加分;大通T60则以时尚个性为卖点，应该会俘获不少年轻消费者的心。

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