众泰汽车再曝供应商纠纷：4000万资产或被冻结

根据官方信息，众泰从2008年开始涉足新能源汽车研发、生产和销售，并在2008年11月拿下国家首个新能源产销许可，2011年3月在杭州市注册成立众泰新能源汽车有限公司，由永康众泰汽车有限公司100%控股。随着新能源汽车市场的高速扩张，众泰凭借E200(参数|图片)等经济性电动车在市场中占有一席之地。

而比克电池则成立于2001年，以3C消费类产品电池起家，曾是惠普、戴尔笔记本电脑的电池供应商，2008(参数|图片)年开始发展新能源汽车板块，自2014年开始为众泰汽车提供车用锂电池。近年来，其成为众泰新能源板块最大的电池供应商。

数据显示，2017年众泰生产了3.5万台新能源汽车，比克电池为其近2万台新能源汽车供货动力电池，约占其总量的57%；2018年，比克电池为众泰新能源汽车供货1.89万台，占其当年新能源汽车比例的60%；2019年1-8月，众泰生产新能源汽车1830台，比克电池供货1100台，占比约60%。

可以看出，尽管新能源市场行情水涨船高，但众泰的新能源板块规模却逐年缩小。尽管其抓住了国内新能源汽车发展的先机，但由于自身产品力不过硬，再加之竞争对手的涌现，其在新能源市场被逐渐边缘化。

不光是新能源汽车，曾经红极一时的众泰燃油车同样风光不再。今年1-8月，众泰汽车销量为12.5万辆，同比下滑32.4%。而销量的严重下滑则导致其财务状况陷入危机。财报显示，今年上半年众泰汽车完成销售收入50.4亿元，同比下滑50.8%；亏损2.9亿元，同比下降195.4%。据悉，众泰汽车自2018年10月便已停产。

资料显示，众泰汽车已经拖欠了至少十多家供货商的款项。除比克电池之外，该公司还有与惠州亿纬锂能股份有限公司、合肥阳光电动力科技、重庆江达铝合金轮圈有限公司等十多家供货商有涉及欠款的合同纠纷，并集中于今年5-9月爆发。包括比克电池在内的一众供货商，已经催款很久。关于众泰汽车与其供应商纠纷的最新进展，汽车头条App将持续关注。

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