疫情影响之下,很多行业都会受到很大的影响,尤其是实体行业,比如从业人数最多的餐饮行业,个体经营者每天都在为租金、房贷等各方面带来的资金压力而烦恼,也包括酒店住宿、旅游等行业,近些年都不太景气,于是很多投资人都在逐渐退出这些行业。
航空业也是首当其中受到影响较大的行业,根据2021世界500强亏损企业榜单的信息显示,2020年业绩亏损的企业当中多家航空公司悉数在列。在2021年,随着世界经济的复苏,各个行业都在逐渐好转,但是航空业还是断断续续受到影响。
“股神”巴菲特在股东大会上明确表示:清仓美国四大航空公司的股票,很显然,当前的趋势改变了人们对于未来航空出行的态度,未来是否还会有大量的消费者继续选择坐飞机,谁也说不好,对于这种不确定性的投资,巴菲特不会花时间去考虑。
如今,李嘉诚也出手了,卖掉了旗下公司的125架飞机,成功套现300亿现金,他又嗅到了什么?12月24日,长实公司发布了一则公告,将旗下两家航空租赁公司出售给凯雷集团,成交价格为42.8亿美金,折合300多亿港元,300亿现金已经进入自己口袋。
长实公司旗下业务众多,飞机租赁业务便是其中一项,但是自从2020年疫情以来,这一业务板块的业绩持续下滑,非常不理想,利润跌幅都超过30%,其中MAF飞机租赁公司的利润跌幅更是高达50%,两家公司共计有125架飞机。
李嘉诚旗下的飞机租赁公司(AMCK),实力非常出众,业务遍布全球20多个国家和地区,为全球超过40家航空公司提供飞机租赁服务,每年都会为长实公司带来丰厚的回报,当初李嘉诚至少耗资30亿美金完成对飞机租赁公司的收购和重组,如今40多亿美金卖掉,显然是稳赚不赔的买卖。
李嘉诚当初斥巨资收购飞机租赁公司,是为了给公司带来源源不断的利润回报,如今航空业面临很大的不确定性和危机,所以此时果断出售不失为非常明智的抉择,还能有300亿的现金回流,何乐而不为?
回首往事,可以发现李嘉诚的投资非常重视现金流,稳定的现金流是保证公司经久不衰的重要基础,看看当下很多公司因为资金短缺而陷入债务危机,就知道当初李嘉诚的做法多么的及时和正确。
李嘉诚从2013年就开始不断抛售内地地产,当时王健林还在全球市场买买买,大举债务进行扩张规模,直到2017年王健林的债务危机出现,此时王健林虽然后知后觉,但是很有魄力,断臂求生打折卖掉旗下资产回笼资金,终于换来了如今债务健康的万达。
然而,在王健林面对债务危机之际,万科也提出了要活下去的说法,许首富缺仍然还在全国各大城市买地扩张,如今危机出现,巨额债务压身,都是因为没有重视现金流的重要性,房地产行业是资金需求非常大的行业,一旦资金出现问题,就会牵一发而动全身。
根据不完全统计,李嘉诚家族的总资产超过1万亿,手中的现金就高达2000亿,多年来李嘉诚在英国投资了大量的电力、通信、水务和交通公司,扮演着“收租公”的角色,李嘉诚公司的账上每天都会有大量现金到账,还有几十年来在香港的各种投资,李嘉诚可谓是“现金之王”,正因如此,李嘉诚善于藏富,早已从富豪榜前列消失。
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