1月23日，受黄牛“指点”，记者购买K401次（短途）和G6735次（长途）车票，以短途票进站，避过实名制检查。
又逢春运，一票难求。买到一张火车票，似乎比返乡的远途更难挨，铁道部售票网站上，每到开闸售票时间，两三分钟内，余票数经常会变成“无”；排成长队的车站售票窗前，总能听到“连站票都没有”的答复。
北京各大火车站和火车票代售点周边，黄牛又粉墨登场，很多票都加价300元。火车票实名制实行已过两年，黄牛票又是如何再次钻制度的空子？
一周来，新京报记者调查黄牛两种倒票通关“秘技”：“买近求远”，即在站外高价购得黄牛票（远途），再买短途票进站，避过“火车票实名制”；“秒杀退票”，即黄牛和购票者讲好，黄牛把购票者所需票退掉，同一时间，购票者秒杀此票。
另据一位长期从事售票行业的人士介绍，发车前四天或一天，售票网络可能有余票，而这种规律性的信息，旅客并不知晓，给黄牛以可乘之机。
秘技
1
“买近求远”
按正规实名制流程，乘客从火车站到目的地下火车，须经至少五道查验车票（或身份证）关：火车站进站口、候车厅门口、候车厅检票口、列车车厢门口、列车上。
“只要进了站，别的都扯淡。”黄牛黑刘说，车站只在进站口才核对票、证、人统一，其他环节均不查身份证。
“不信你可以‘买近求远’地试试。”黑刘50多岁，贩票黄牛，入行多年。他指的“买近求远”：即在站外高价购得黄牛票（远途），再买短途票进站，避过“火车票实名制”。
按黑刘的“指导”，记者买了两张票：1月23日北京西开往涿州的K401次，票价12.5元，同日北京西开往邯郸东的高铁G6735次，209元。
23日18时，记者持身份证和K401次车票进入北京西站。
进站口的工作人员查看身份证和车票，在K401次的车票上盖“验迄”的戳，放行。
K401次在第五候车室，G6735次在第八候车室，第八候车室门口被警戒带围挡，但四五名工作人员只示意乘客出示车票，并未查看身份证，顺利通行。
检票口的每个闸机上都有提示刷身份证的装置，如装置开启、而手中拿的是名不副实的黄牛票，那必将被拦在闸机外。
到了闸机口才发现，闸机不用再刷身份证，只需将车票塞进进票口就可。
19点30分，G6735次车厢门口，没有乘务员验票验证。G6735次列车上，20点07分，列车员查车票，但只查票不验证。至21时53分到达邯郸东站，此间未有列车员再查票。
进站口通关后，进候车大厅、检票进站、验票上车、车上查票四环节皆无检验身份证环节。这意味着，旅客如“买近求远”高价购黄牛票，可避过实名制检票关。
■ 回应
检票口闸机非检验票证统一
黑刘称，如果车站和列车在此“五关”里验证环节增多，“买近求远”则无计可施。“可能他们验不过来吧，尤其春运时人那么多。”
昨日，北京西站相关负责人介绍，按规定，目前北京西站同时查票并验身份证的环节只有进站口，“进候车厅、检票口和上车环节，都是只查票不验身份证的，至于车上查不查票、证、人统一，还不确定。”
对于检票口标有“二代身份证”查验系统的闸机，作用是为了方便那些在网上订票却来不及取票上车的乘客，“其目的不是为了验证车票和身份证信息是否统一。”
秘技
2
“秒杀退票”
1月20日到25日，北京站、北京西站售票大厅及站前广场的黄牛党说出另一种方法：“秒杀退票。”
“把身份证给我，我到窗口给你去取。”24日，北京站，一名操东北口音的黄牛说。交谈中，记者表示要买一张去辽宁盘锦的车票。
“我们有专门的工作室，有人专门在网上盯着，买票放票。事先囤积了一些热门线路的票。到时先网上退了，票直接给你手里，你再付钱，我能让你连短途小票的钱都不用花。”男子说。
24日，某售票窗口里，周荣盯着电脑售票屏幕，“黄牛说的可行，且命中率极高。”
周荣供职于售票行业，常有黄牛来他这订票，从业至少10年的周荣，深谙黄牛伎俩。
他给记者现场演示“秒杀退票”。24日9时45分，售票电脑上显示，北京西开往武汉的G501次剩一张车票。
“就买这张。”周荣随即用另一台电脑登录12306铁路购票官网。熟练操作后，9时47分，屏幕上显示“该张车票购买成功”。
刷屏后显示，24日开往武汉的该趟列车无票。
紧跟着，周荣点击“退票”。9点48分，屏幕上显示“退票成功”。
周荣再次刷屏，开往武汉的G501次已显示有票，数目一张，核对车厢座位号之后，“看，就是这张。”
周荣介绍，如果有人在网上退票，售票电脑系统会即时显示出这张车票。
“我不排除这张票退了后会被别人买走，但定点秒杀你看到了，失手可能性极小。”周荣称，黄牛一般会同时安排两人，一方拿着旅客的身份证在窗口排队等着，另一方在网上把已经买好的车票退掉。退票的一瞬间，就会通知早就等在售票口的伙伴，秒杀此票。
■ 疑问
如何防住黄牛“秒杀退票”
在周荣看来，黄牛的“秒杀退票”伎俩其实很容易就可破解。
“有人退票，公网上即时显示，黄牛就是抓住这个便利条件，我们干售票点的有时坐在一起商量，能不能这样，把所有退票都归置到一起，另找时间统一放出，这样一来形成乘客统一抢余票的公平局面，再者也增大了黄牛定点抢余票的风险。”周荣说。
昨晚，记者就黄牛“即时退票、抢票倒卖车票”询问北京西站，是否有补漏措施，北京西站相关负责人称，这需要询问铁道部相关部门。
【业内人士自曝】
“发车前四天或一天常有余票”
售票人士称此已成规律，旅客很少知晓
“很多黄牛吹嘘跟车站内部有关系，其实不然。”长期从事售票行业的人士周荣（化名）认为，黄牛的生存，“吃的就是铁路系统不对称的信息”。
周荣介绍，电话和网络订票一开闸，车票瞬间就会被告知订完了，“其实很多时候是有预留的余票的。”
周荣有太多次看到，开闸最初，某次列车总余票数总是远小于列车座位总数。
周荣说，黄牛们另一个主要的拿票方式是，提前4天或提前1天去售票窗口堵余票。“这已成规律”。
“提前4天放票的时间通常是下午6至7点，提前1天再放两次，中午、下午各一次。少则几张，多则几十张。”周荣称，黄牛大多算准了车站放余票的时间，“售票窗口知道的信息黄牛们也知道，唯独乘客不知道。”
昨日下午，石景山区和西城区另两名从事售票行业的人士证实，周荣的说法属实。
20日，北京西站北广场，黄牛小姜称能买到提前4天的车票，要记者提前4天下午5点半到车站等票。按约定时间见面，小姜告知“今天的票抢光了”。
旋即小姜又说，等开车前1天，提前把身份证给他，“一定给你买上票。”
“发车前四天或一天可能有余票，这些信息都应该向全体旅客公布。”周荣说，这也是杜绝黄牛的有效方式之一。
1月18日晨，王先生登录12306，预订2月8日从北京南开往徐州东高铁，“网页显示到徐州车票已售完”。无奈，他只得买同一车次到合肥的高铁票。
26日下午，王先生再次登录12306时，发现北京南去往徐州东的多趟高铁显示有票，16时发车的G43一等余票67张，二等座余票411张，“这么多余票，难道是铁路系统的预留车票？”
“今年是个例外，买不到车票的人太多，从24日开始，我们发现，大量节前的余票开始在网上放出。”周荣说，有内部消息告知，由于今年票源压力大，舆论压力倍增，从24日开始，将连续3天放开春节前所有车次的余票。
对于以上说法，昨晚，北京西站相关负责人称，北京西站只在对外已公布的预售期开始窗口售票，至于是否每趟车有预留票、存不存在提前4天和提前1天将预留票放出来的情况，他们并未听说过。
本版采写、摄影/新京报记者 张永生 实习生 刘溪若
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