壳牌集团执行副总裁海博：未来消费者或将可为爱车自选不同类型燃料

荷兰皇家壳牌于今年10月收购了欧洲最大的电动汽车充电站运营商 NewMotion，此举被视为壳牌大踏步迈入电动汽车充电行业的标志。除了汽车充电行业，壳牌还布局其他交通燃料领域：壳牌是世界上最大的生物燃料生产商和贸易商之一，在巴西拥有高产能的乙醇燃料生产厂；壳牌在美国的加利佛尼亚州、英国和德国建有汽车加氢站；壳牌同时发展液化天然气（LNG）用作交通运输燃料，主要用于驱动船舶和卡车。

近日， 壳牌集团全球商务业务执行副总裁海博在接受记者采访时透露，未来将有多种燃料满足交通行业需求，消费者将可能决定为爱车选择何种燃料。

壳牌集团全球商务业务执行副总裁海博

记者：近年来，汽车行业的能源方面有很大变革，壳牌作为老牌能源企业如何看待这种变革对能源公司业务的影响？

海博：对于下游商务业务，壳牌的出发点始终是“让消费者来决定”。在巴西，路面上有二分之一的车辆可以使用混合燃料或者灵活选择燃料，所以壳牌在巴西的加油站既能够加汽油，也能够加乙醇，选择哪种燃料完全取决于消费者的需要。壳牌同样认为氢能有潜力成为未来低碳交通解决方案中的重要燃料，所以我们在德国的加油站当中可以加氢。10月，在英国壳牌加油站推出了壳牌第一个汽车充电设施，今年也会在荷兰推出，这个举措可以解读为壳牌希望始终走在能源转型的前沿，我们在试点和尝试不同的方案，也在搜集和学习客户对于这些产品和服务的反馈。大家知道，面对变化，最好的学习就是去做。我们会始终根据消费者的需求调整我们的商业模式和产品及服务。不管将来，消费者开着哪一种燃料驱动的车，他们在路上都会有要停下来的时候，或者是停下来给车子补充燃料，或者是去便利店买点东西，我们希望能够满足消费者的这些需求。

记者：去年以来，欧洲很多国家都公布禁售燃油车时间表，中国也将出台禁售燃油车的时间表。禁售燃油车将会对您所负责的壳牌润滑油业务产生多大的影响？

海博：现在很多混合燃料发动机的发展势头非常好，因为混合燃料在燃油经济性方面表现的更好。而对于未来的交通运输，无论是在哪种设想的场景当中，人们都预期在接下来二十年对润滑油的需求会继续增长。这种增长不只是在中国，在像印度、印度尼西亚和很多发展中国家，润滑油的市场增长依然很快。我们会大力发展这些市场的润滑油业务。

从应用领域来看，全球有大约三分之一的润滑油应用于乘用车，有大约三分之一用在重载车辆和柴油发动机车辆当中，还有另外三分之一应用在工业领域。在乘用车领域会出现混合燃料或者电动乘用车。但是随着经济的增长，随着越来越多的人步入中产阶级的行列，这种趋势带来乘用车总体需求的上升使得对于传统内燃机发动机的乘用车需求也会随之增加。在重型柴油发动机车辆和工业润滑油用途当中，我们看到在接下来20年会有相当的增长。

据悉，2017年1月1日海博成为壳牌全球商务业务执行副总裁，负责壳牌全球润滑油业务、全球航空油业务和全球特种业务；此前的2015年海博负责壳牌700亿美元收购BG的业务；更早前2013年1月，海博是壳牌中国集团主席。