上海德梅柯——让未来到来，让过去过去

隶属于华昌达集团白车身事业部的德梅柯公司联合集团下属专注于输送系统的迪迈威公司，在前不久落幕的中国国际工业博览会上以双品牌的形象登场，为汽车装备制造带来了更完整的解决方案。

今年刚履新的上海德梅柯汽车装备制造有限公司总裁孔兵先生，相信业内不少人都耳熟能详，他活跃在汽车制造、工业机器人领域已有近二十年。对于整个产业的前沿技术、未来展望，孔兵为我们带来了新思路。

数字化工厂的背后

本届工博会上德梅柯在高手云集的机器人展馆里展示了包括白车身柔性焊装生产线沙盘模型、Small Pallet输送设备、虚拟调试技术、机器人滚边系统、激光焊接系统在内的多项性能出众的工业智能装备解决方案，其在智能制造领域的迅猛发展，给观众留下了深刻的印象。

“德梅柯真正关注的是提供整线的解决方案。目前，我们团队配备完善，可以为近乎所有的强大的白车身加工车间提供完整的解决方案，不仅仅是主线、侧围线、底板线，同时我们还具备电气、控制技术及机器人应用。所以从规模和解决的方案上，我们在国内处于领先地位。”孔兵从德梅柯的优势开始聊起。

在“中国制造2025”的召唤下，数字化工厂、工业互联网正开始影响着新一轮的工业革命。德梅柯在数字化工厂方面不仅能提供一整套的智能装备解决方案，还在数字化调试方面具有话语权。孔兵告诉记者，以前要真正去验证所设定的程序是否有问题，需要把现场实物搭出来——机器人加上设备，在实物落位后才会发现设计可能错了，哪一边出现干涉等诸如此类大小不一的问题，由此会带来成本及时间上的不小影响。而通常一条上亿的产线出现这些问题并不少见，细节设计、信息互通总是容易出现孤岛现象或者无法面面俱到。现在我们通过虚拟化调试，可以在办公室里提前检查出程序里面的漏洞和设备上的干涉，这样在现场集成时问题发生的可能性大大减小，从而在更短的时间内提供更高质量的产品，给客户创造更大的价值。

德梅柯不止有虚拟调试，还有自己的电气调试标准，这套电气调试标准是基于联合西门子TRC开发的，因为电气调试通常有很多标准，像大众、通用等这些大型汽车制造商们都会设有自己的标准、特有的程序框架，大家最后都会在同一个框架里做。“但也有一些国内的客户是没有标准的，我们就会用德梅柯的标准来帮助他建立。有标准可依才有条理，反之则会出现一些安全漏洞。”

现在，在制造业整体数字化的进程中，这些问题正在得到优化。德梅柯通过虚拟调试和其自身电气调试标准，在设计阶段就能进行验证，确保在‘源头’上就不要走偏。可以说，数字化令我们可以更顺畅、精准地环环推进，大大减少了工作量和系统建造的时间。”

“当然我们还要持续在硬件上进行投入，使其标准化，我们的柔性总拼目前正在开发二代，将在这些方面更为优化。另一方面，更多的还是要往工业4.0、电气控制，整个系统化的解决方案去努力，真正的打造智能工厂。”

德梅柯积极拥抱新变化

新能源汽车、混合动力汽车，或者下一代的汽车，在孔兵看来，其材料、工艺上可能会与过去截然不同。“我们也要去适应这些变化，提前做一些研究。甚至要密切关注主机厂、用户对于这些未来趋势所释放出的信号。”

新材料要结合新工艺做充分的研究和融合，因此需要集成商一起参与，共同考虑怎么去实现这些新材料的加工。譬如未来铝合金材料可能更多是铆接的方式，而不是点焊。碳纤维材料则可能采用胶粘的方式，而不是现在使用的焊接方式。“我们要研究了解这些变化的细节，譬如胶粘方式和不同材料会出现哪些问题，不同的‘连接’方式适用于哪些部位，涂层厚度、尺寸等等都需要考虑。”孔兵说道。

作为设备供应商及系统集成商，这要求德梅柯跟随大趋势大方向去提供相关的解决方案。“同时作为在中国汽车装备制造领域的领先企业，我们的使命更多的是要引领整个装备市场的发展，把握技术发展的方向。在变化之前做好准备，把自己的工作先做到极致。”