核心提示：4月21日，A股中国南车（30.26, -1.58, -4.96%）、中国北车（31.89, -1.96, -5.79%）双双结束了任性疯狂的飙涨之旅，两公司的股价被牢牢钉在跌停板上。单日市值蒸发超过1000亿元。 同时，作为蓝筹股、尤其是“一带一路”的旗帜，南北车双双跌停也带领铁路基建板块走低，...
4月21日，A股中国南车（30.26, -1.58, -4.96%）、中国北车（31.89, -1.96, -5.79%）双双结束了任性疯狂的飙涨之旅，两公司的股价被牢牢钉在跌停板上。单日市值蒸发超过1000亿元。
同时，作为蓝筹股、尤其是“一带一路”的旗帜，南北车双双跌停也带领铁路基建板块走低，多只基建股跌停。
重组后三分之一交易日涨停
截至昨日收盘，中国南车A股收于31.84元，中国北车收于33.85元。与此同时，港股的南北车股价也出现了暴跌，中国南车H股下跌12.31%，中国北车H股下跌12.90%。在昨日的大跌中，南北两车A+H股市值合计蒸发达1038亿元。
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从去年12月底，南北两车合并预案公布并复牌以来，两公司的股价就犹如坐上了火箭一样飞速蹿升。
记者发现，从公布重组方案以来，中国南车和中国北车的股价已经从6元左右冲至跌停之前的35元以上，涨幅达到5倍之多。股价上涨如此之快，使得南北车被网友冠以“中国神车”之称。自去年12月31日双双复牌以来，“神车”有三分之一的时间都是以涨停报收。
“想买买不进 想卖卖不掉”
尽管此前连续拉出涨停，但昨日的暴跌给“神车”的两融投资者带来了危机，如果周三南北车继续暴跌，融资客们可能面临爆仓危险。
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